案例展示

• 衬四氟鹤管

  衬四氟鹤管是指工艺管线采用衬四氟（聚四氟乙烯）管道的装卸车鹤管。

• 登船梯

  登船梯是现代大型油船码头油船在停靠码头作业过程中，装卸作业人员和船员安全顺利上下船舶的装置。传统的登船装置是依靠由船自身携带的舷梯来完成。

• 定量装车系统

  在炼油厂、化工厂及一些中小型油库，装车作业十分频繁。提高装车速度、精度和安全性，防止冒罐、静电接地等现象一直是影响装车作业的重要因素。现根据各地安监规定装卸车逐步实现联锁控制，数据实时上传后台监控系统。在分析石化企业装车需要、总结国内外先进经验和教训的基础上，开发的SNKP定量装车系统，可满足各种小鹤管汽车和火车定量装车需要。

• 浮盘

  浮盘是一种通过浮力使之随储罐液面升降而升降的覆盖在液面上的节能环保设备。为减少储罐内介质挥发，降低损耗节约能源，保护环境，在储罐内增设本内浮盘。储罐通过安装浮盘密封储存的介质、降低介质温度达到节约能源，保护环境的作用。此设备广泛运用于全国各地石油化工单位、中石化中石油各大石油公司与炼油厂、港口码头、交通、电厂及部队后勤部门。

• 活动梯

  活动梯是便于操作人员从栈桥（台）踏上槽车顶部进行装卸作业。

• 火车潜油泵鹤管

  鹤管是一种可以伸缩移动的管子，多用于石油、化工码头液体装卸，管内介质如油、水等。其分为多种种类，相比老式软管具有高安全性、灵活性等优点。

• 拉断阀

  拉断阀（紧急脱离装置）能防止管路意外断裂造成的泄漏事故，适用领域包括船对岸卸载，公路、铁路的槽罐装卸以及其他固定和移动流体储存装置，比如鹤管、流体输送臂与运输载体之间的连接。 该装置，属于整个传输环节的弱连接点，达到设定条件即断开管路连接，而中间介质自封在管路中。

• 内河船用臂

  内河船是船的一种，是航行于内陆的江、河、湖泊、水库等水库的船，主要用于在内河行驶，一般不再海上行驶。根据水文和气象条件，内河船舶航行区域划分为A、B、C三级。A级的波高为1.5米以上，B级的波高为0.5~1.5米，C级的波高为0.5米以下。对于有急流湍流的水域，又划分为急流航段。在不同航区中航行的内河船，有不同的稳性和抗沉性要求。

• 上装鹤管

  装车鹤管可分为上装装车鹤管和下装装车鹤管，以前一般上装装车鹤管用的多，人站在平台上面操作，不是很方便。现在下装装车鹤管解决了这个问题，不仅安全快速，而且使用方便。装车鹤管的液下装车是指装车鹤管装车时垂管（插入管）据罐车底部的高度不得大于200mm，这样可减少物料喷溅挥发和静电的产生。

• 食品级鹤管

  鹤管是一种可以伸缩移动的管子，多用于石油、化工码头液体装卸，管内介质如油、水等。其分为多种种类，相比老式软管具有高安全性、灵活性等优点。

• 天然气鹤管

  LNG低温鹤管：适用于石油液化气（LPG）、液化天然气（LNG）、低温乙烯等介质的装卸车。低温鹤管的选型视其工作输送介质而定。

• 网壳

  与平板网架相比，网壳的受力性能好，刚度大，自重小，用钢量省，是适用于中、大跨度建筑屋盖的一种较好的结构型式。 网壳结构常见型式有圆柱面网壳、圆球网壳和双曲抛物面网壳。

• 下装鹤管

  下装鹤管性能优点： 避免顶部装卸油品冲溅产生的静电，减少火灾危险。同时，采用快速接头能够减少泄漏。 工人在地面作业,避免工人因顶部作业而坠落的危险。 底部装卸可回收95%在装卸中产生的油气. 可简化装车台的设计,节省投资。 由于减少静电产生的可能,因此可提高装卸速度,提高装车效率。 避免打开顶盖,因此避免了雨,雪和其他杂物的污染。

• 液氨鹤管

  液氯鹤管 — 顾名思义，是用做液氯装卸作业的鹤管。首先来了解一下什么是液氯，液氯为黄绿色的油状液体，有毒，在15℃时比重为1.4256，在标准状况下，沸点为-34.6℃，凝固点为-101.5℃。在水分存在下对钢铁有强烈腐蚀性。液氯为基本化工原料，可用于冶金、纺织、造纸等工业，并且是合成盐酸、聚氯乙烯、塑料、农药的原料。用高压钢瓶包装，净重500kg、1000kg;槽车罐装，净重25吨左右/罐。贮于阴凉干燥通风处，防火、防晒、防热。由上可见，液氯为腐蚀性有毒介质，需要采用特殊的装车鹤管进行装卸操作。

• 油气回收鹤管

  鹤管是一种可以伸缩移动的管子，多用于石油、化工码头液体装卸，管内介质如油、水等。其分为多种种类，相比老式软管具有高安全性、灵活性等优点。 鹤管是石化行业流体装卸过程中的专用设备，又称流体装卸臂。它采用旋转接头与刚性管道及弯头连接起来，以实现火车、汽车槽车与栈桥储运管线之间传输液体介质的活动设备，以取代老式的软管连接，具有很高的安全性，灵活性及寿命长等特点。是收发油料工艺中一种理想的专用设备，也可广泛用于化学工业及其他行业收发各类液体原料。

• 装车撬

  油品定量装车橇装组是指将每一个装车鹤位内的仪表和设备集成在一个专用的框架结构内，仪表和设备包括装车鹤管、流量计、防溢油静电报警控制器、压力变送器、装车流量控制阀、紧急切断阀，装车泵、批量控制器等， 只预留工艺连接口和控制电源和通讯接口，这个整体集成部分称为装车橇。与传统的装车控制系统就地组装比较，装车橇可以节省现场设计和现场施工量，缩短项目工期，提高装车控制系统的质量。